新能源的生命线能让江淮变成坑吗?【亚博网APP手机版】

发布时间:2020-11-23    来源:亚博网APP手机版 nbsp;   浏览:51812次
本文摘要:公司综合毛利率过低,导致净利润持续下降;新能源的生命线能让江淮变成坑吗?对于2019年新能源的规划,JAC展示的技术无法说服所有人。江淮在其亏损前公告中提到,公司坚决投入新能源、智能网络集成、新车平台等领域的研发,研发费用逐年增加。

政府补贴

重重漩涡下的江淮汽车。近年来,安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江淮汽车)依然依靠政府救助维持生计,本质上已经陷入亏损漩涡。5月7日,JAC公布了4月份的配送快递,数据显示,今年1-4月份共售出16.43万辆,同比下降12.93%。销量下降可能远远大于今年市场整体下滑背景下的大问题,但虚假尾气问题非常严重。

大众的假尾气是过去的教训,现在江淮陷入了废气门。日前,北京市生态环境局网站发布延期审理通知,指出江淮汽车尾气不实,无疑让江淮汽车在亏损漩涡中雪上加霜。伤痕累累的江淮困境公告内容显示,江淮汽车涉嫌机动车生产企业假冒污染控制设备,假冒废气检测合格产品出厂销售,北京市生态环境局白宇从根本上处罚了江淮汽车的不道德行为。

据悉,本案听证会原定于2019年4月11日举行,但被江淮汽车申请人推迟至5月16日。关于这次废气作弊问题,根据江淮最近公开回应的消息,这次被控虚假废气的车辆主要是商用车,在废气达标升级过程中,部分货车废气未通过。据了解,这次疑似没问题的三辆卡车所用的发动机都是电视剧发动机,不是江淮自己生产的。

但江淮并未披露涉及的车型、规模和可能的罚款。资料显示,江淮这次将被罚款近1亿元。根据江淮汽车2018年度报告,2018年度报告期内,江淮汽车建成营业收入约500.92亿元,同比快速增长1.92%;上市公司股东应占净利润约7.86亿元,同比增长282.02%。

与此同时,一个非常严重的问题是,2018年汽车市场整体上升趋势在新的一年里并没有恶化,市场环境依然不差,因此江淮汽车预计2019年第一季度净利润同比增长69%。从江淮汽车整体业务来看,涉及SUV、MPV、轿车、轻卡、皮卡、客车、新能源等领域。有业内人士回应,江淮汽车业务过于复杂,没有重大主业;公司综合毛利率过低,导致净利润持续下降;而且江淮汽车过于依赖政府补贴,有利于可持续发展,其经营策略并没有真正让江淮的业务恶化。

新能源的生命线能让江淮变成坑吗?公开发布的报告显示,江淮汽车已初步成为新能源出路,2013年前开始开发新能源汽车,2014年6月进入新能源汽车市场。新能源汽车一度成为江淮汽车的销售亮点,但随着国家补贴政策的下降,江淮新能源产品也将面临更大的市场压力。

去年4月,JAC举办了2019江淮品牌日。对于2019年新能源的规划,JAC展示的技术无法说服所有人。除了仅次于电池寿命的远期电池寿命过时之外,JAC自己开发的470公里综合电池寿命和40万公里电池寿命早已无法在当今新能源行业领先。

所以对于新能源,江淮新能源似乎更依赖与其他企业的合作:江淮汽车目前在为威来汽车工作,威来汽车是造车的生力军。此外,江淮汽车于2017年年中与大众(中国)签署了合资协议。作为JAC和大众合资后的第一款SOL)E20X,月度下线仪式于去年5月举行,原计划于去年第三季度上线。但是根据JAC的不同意见,大众还在调整产品,这个车型还是没有消息。

在新能源合作领域,江淮并不总是 更值得注意的是,江淮汽车之前接受了大量的政府补贴。根据公布的数据,江淮汽车2014年和2018年的利润总额为21.95亿元。其中,2016年最低为11.62亿元。

但近五年来,江淮汽车计入当期损益的政府补贴金额为29亿元,其中2018年超过12.78亿元。这也意味着没有这些巨额的政府补贴,江淮汽车早就麻烦了。江淮在其亏损前公告中提到,公司坚决投入新能源、智能网络集成、新车平台等领域的研发,研发费用逐年增加。在汽车公司大力创新新能源技术的时刻,新能源最后的救命稻草能否让陷入亏损漩涡的江淮取得成功?显然,这背后的关键是江淮汽车深思的事情。


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