当飞驰、宝马等豪车品牌争相在中国设立全球最差工厂【亚博网APP手机版】

发布时间:2020-12-29    来源:亚博网APP手机版 nbsp;   浏览:28642次
本文摘要:2016年,中国豪车市场新车(不含进口)销量约2089万辆,同比快速增长156%。之后打破了汽车市场的平均增长率,年销量的高速快速增长使得豪华车的国产化趋势愈演愈烈。在这种情况下,对于雷克萨斯中国副总经理蒋来说,雷克萨斯什么时候能在中国制造?

当飞驰、宝马等豪车品牌争相在中国设立全球最差工厂时,就连最晚被调入中国的林肯也出台了国内计划,而日本豪车品牌雷克萨斯(LEXUS)却没有如期搬迁。2016年,中国豪车市场新车(不含进口)销量约208.9万辆,同比快速增长15.6%。之后打破了汽车市场的平均增长率,年销量的高速快速增长使得豪华车的国产化趋势愈演愈烈。

雷克萨斯

飞驰、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、林肯在中国竞相自由选择新工厂,扩大产能。数据显示,除了2019年在中国建成的林肯的产能外,中国其他五家公司的总新增产能已超过107万辆。在这种情况下,对于雷克萨斯中国副总经理蒋来说,雷克萨斯什么时候能在中国制造?身份是近年来外界问得最少的问题。

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雷克萨斯中国副总经理蒋继续执行该问题。他问这个问题的方式之一,是从2015年开始,每年组织两次“巧妙之旅”,其中雷克萨斯位于日本福冈的九洲工厂,是永不停歇的一站。

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丰田在全世界有50家工厂。雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌,在日本只有两家工厂通过了资质验收,可以作为其生产基地,九州工厂就是其中之一。雷克萨斯全球销售额的一半和销往中国的汽车的90%都是在这里生产的。

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很多人告诉我,一辆整车的生产主要经过冲压、焊接、配色、组装四个过程。在丰田九州工厂,从最初的冲压到结束,将近3万个汽车零件的组装和检查需要19个小时。其中配色过程要10小时左右,而组装的专项检查时间在5小时左右。

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在每辆车19小时的生产过程中,焊接车间汇聚了雷克萨斯的“匠心”,很多人可能说不清,通过注重细节,坚持完美,跨越了产品生产的每一个环节。首先,雷克萨斯“与众不同”。走出配色车间,在传统的汽车配色车间里,一定颜色的车辆是一起收集生产的。雷克萨斯配色车间的特点是,这里的生产设备可以根据客户的拒绝和每个订单的不同颜色,在同一条流水线上一个一个生产,同时没有一个配色的过程,可以创造出像镜子一样光滑而微弱的颜色。

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配色车间,整个配色过程有46道工序,有多达186道确定操作,大概要10个小时。

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