2019中国汽车年度盛典线下评测圆满收官_亚博网APP手机版

发布时间:2021-02-02    来源:亚博网APP手机版 nbsp;   浏览:15043次
本文摘要:2019年12月22日,北京。

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2019年12月22日,北京。由Phoenix.com汽车和Phoenix.com汽车联合主办的2019中国汽车年会一年一度的线下项目管理活动在北京朝阳公园圆满结束。

与往年不同的是,今年增加了30场凤凰汽车核心用户的线下体验和对话会,让2019年的冬至变得异常寒冷。这是专业评测与车手对话相结合的尝试,也是只有大心脏才敢推出的突破。21日,共有20名资深汽车媒体人士和行业专家来到现场,对2019中国汽车年度节30款获奖车型进行了客观公正的深入评价。22日,凤凰汽车30名核心用户紧随其后,参与深度体验和现场对话。

最后,两个关键测试组根据评估过程中车辆的实际展示情况进行现场投票,投票决定2019中国汽车年度节的年度车型。22日是农历的冬至,一年中白天最短,夜晚最长,北京的雪还没有几乎融化。天未白,凤凰汽车专业评测编辑组成的工作人员团队。com愿为资深汽车媒体人、行业专家、核心用户的客观公正评价保驾护航。

当行业领袖KOL和KOC齐聚一堂,参加2019中国汽车年度盛典这一盛事时,预计将是被行业遗忘的一天。一年一度的盛大仪式和中流砥柱切断了水流。今年的中国汽车年度盛典,以中流砥柱截断水流为主题,探索2019年汽车行业多维度、多维度的变化。仪式将通过在车型、品牌、人物、企业等不同领域设置奖项,对2019年汽车产业中流砥柱进行表彰和怀念,对在产业发展和转型过程中做出突出贡献的优秀企业和个人进行怀念。

本次评选的车型类别奖项涵盖了将于2019年1月1日至11月21日推出的全新车型、新一代车型和中期重新设计的车型。共评选出19个车型奖项,包括年度紧凑型车、年度中型车、年度豪车、年度小型SUV、年度紧凑型SUV、年度中型SUV、年度大型SUV、年度MPV、年度混合动力汽车、年度电动车、年度电动SUV、年度跑车、年度设计车、年度智能车、年度轿车、年度SUV、年度自律车、年度自律SUV。在为期一个月的投票过程中,以市场知名度、用户口碑和品牌价值作为投票维度,基于凤凰网、凤凰网新闻客户端和凤凰网汽车微信官方账号的用户投票结果,对前五名获奖车型进行测试。

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随后,来自媒体的50辆凤凰网Gale车和50名凤凰网车主开始提名、介绍、投票评奖,并根据提到的金额进行投票,决定每款车型的前两个奖项晋级到最终的线下评测环节。本次线下评测特别活动的圆满结束,意味着车型奖项的角逐进入了最后阶段。专业的测评和公正的投票造就了21日全网可信度最低的专场专家测评会。

凤凰网汽车邀请了20位资深汽车媒体人士和行业专家担任评委,在朝阳公园试驾现场对30款获奖候选车型进行了深入评价和电子邮件投票。为了让评委知道如何对每一款获奖车型进行综合评价,评价专场分为静态体验区和动态评价区。静态体验区主要围绕设计合理性、人性化考虑、嵌入式体验和便捷功能等方面展开。

设有车辆设计竞赛区、车辆静态体验区、多媒体对话体验区和自动泊车功能体验区。动态评测区还包括:直线加速、紧急刹车、蛇行、S转弯、紧急变道、8字旁路。

为了更全面地体验不同车型的行驶特性,评价专场还为SUV车型设置了越野体验项目,包括滑轮组、横轴、单边桥、倒计时减速带等。方便专家评价e 来到现场的评审人员在了解了每辆车的综合体验和测试后,综合考虑了获奖车型整体展示的静态、动态等方面,发起了对各车型奖获奖车型的最终投票。

对核心用户的对话评价创造了最有基础的评价。如果说由20位资深汽车媒体人和行业专家组成的评审团代表了凤凰专业权威的一面。com,22日举行的30位核心用户体验评估专场,体现了凤凰城公平、开放、开放的一面。

com。为了保证公平、公正和公开发布,核心用户完全符合资深汽车媒体人和行业专家所经历的评价环节。

另外,他们在对各款车型做了全面了解后,仍然没有综合考虑获奖车型整体展示的静态、动态等方面,对各款车型奖项的获奖车型进行投票。这也是凤凰网汽车的大胆尝试。在现场评价的最前沿,将系统的第一手用户评价和权威专家整合到极致。它以专业、权威、开放、公平和多元文化的态度,不仅遵循了Phoenix.com一贯坚持的媒体态度,而且通过积极会见用户和亲吻用户,为整个行业树立了首席媒体应有的希望和榜样。

接下来主办方还会总结专家评委和核心用户的评价意见和投票结果。最终宣布的个人奖项和年度汽车奖项将于上月在2020年1月15日于北京凤凰中心举行的中国汽车年会上公布。中国汽车年节伴随中国汽车工业8年。八年过去了,凤凰。

com一直秉承公平客观的信条,结合凤凰的多渠道媒体矩阵。凤凰网。com的新闻客户端,凤凰。

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com的Gale等。通过线上线下整合,将最普通的用户汇聚到系统中,反映最不专业、最没有影响力的行业专家的意见,加强潜在车主、厂商、车型之间的信息互动,努力打造中国汽车行业最没有公信力、最没有代表性的颁奖典礼。


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